法治时代网讯（通讯员 黄莹莹）今年以来，浙江省永康公安交警围绕“治堵保畅”“减量控大”等主责主线，聚焦“专业+机制+大数据”新型警务运行模式，持续深入推进“共治、共富、生态”三大警务建设，不断优化顶层设计、依托科技赋能、推动源头管理，打造“路畅人安”交通新生态。

全新智能信号控制系统智能感知路口车流、人流变化

优化顶层设计 协同共治绘蓝图

“过去修路造成路面拥堵是常态，现在有了交警部门提前绘制好的施工期交通组织优化图，车流能有序绕行，大家都方便了。”参与九州路施工的某单位负责人赵先生讲。

适逢永康老旧小区改造、商圈打造等城市有机更新节点，为解决道路建设标准不一等问题，永康公安交警先后协同城投、交投等多部门，研究制定了《永康市城市道路交通安全设施设置技术导则（试行）》《永康市城市道路施工期交通组织技术要求》等规范性文件，对施工路口拥堵问题进行交通组织优化，实现了施工路段拥堵零投诉。

同时，围绕“校圈治堵”工作，永康公安交警建立“警校家”联动机制，制定了龙川学校、永康三中等28个学校“一校一策”方案，打造临时停车场2个，并依托路面中队6个数字警务室“网格式布警”，全面提高“见警率”“管事率”，有效缓解了校园周边拥堵情况。

依托科技赋能 搭建数智化路网

“开出租车十来年了，现在永康很多路段设置了绿波带，接送乘客去往高铁站时，一路绿灯的感觉很好！”出租车司机李师傅说。

以人才兴警、科技赋能为理念，永康公安交警完善建立了“汪超”工作室、项目管理中心等“智囊团”，结合大数据、云计算等科技力量，积极探索打造出“感知+智控”全新智能信号控制系统，运用雷视一体机采集每个路口的直行流量、左转流量、右转流量等数据，识别路口车流、人流变化，调整交通信号灯配时，保障行人、车辆通行安全的同时，最大限度提高通行率,以“数字警务”赋能道路交通智能化管理。

此外，在周末、节假日、寒暑假等节点，交通信号配时中心会由“通勤模式”转向“周末模式”“假期模式”，用可调控“绿波”实现路网畅通微循环，显著改善了市民出行体验。目前，永康已有152个路口安装了517套雷视设备，147个路口建立了24条绿波带、覆盖道路里程81.79公里，区域平均通行率提升15%，交通拥堵指数从2.1降至1.6，早晚高峰时间平均缩短30分钟。

推动源头管理 打造共富新生态

“以前经过东站，前往总部中心送货，常被掉头的公交车堵着，尾气还多。现在车道变多后，大家各行其道，送货都能多跑几趟！”在某厂运输货物的朱师傅讲。

2024年上半年，经前期线上数据比对、线下实地勘查，永康公安交警对城区道路交通拥堵点进行摸排、分析，最终将城区30个常发拥堵点位纳入路口改造计划，通过拓展进口道、增设提前掉头开口等方式，对东站路口等重点路段进行微调。经路口优化后，东站路口新增3条车道，人行横道处增设了大面积黄网格以便于公交车掉头，且新增了公交车掉头专用道，车辆分开放行、互不干扰，通行率提升了12%。

针对方岩、圆周等重点景区及万达、宝龙等商圈，永康公安交警联合属地镇街区制定重点时段交通组织应急方案，交通管理分中心全天候运转，警情主导勤务，实时开展堵点路网巡查。“夏季行动”以来，永康公安交警开展各类疏堵保畅勤务保卫工作中，开通“绿波”救助群众4起、路面巡逻警力协助驾驶人处理突发情况30余起，区域内大面积拥堵零发生。（供稿单位：浙江省永康市公安局交通警察大队）

（责任编辑：黄筱婷）